建筑垃圾分类处置方案（3篇）建筑垃圾分类处置方案 目录 (完整word版)建筑垃圾处置方案 1、编制依据.....................................下面是小编为大家整理的建筑垃圾分类处置方案（3篇）,供大家参考。
篇一：建筑垃圾分类处置方案
目录
(完整word版)建筑垃圾处置方案
1、编制依据...........................................12、工程概况...........................................1
2。1项目概况......................................12.2。编制目的.....................................23、建筑垃圾定义及分类................................23。1建筑垃圾定义..................................23。2建筑垃圾分类..................................24、建筑垃圾减量管控措施..............................24.1建筑垃圾管理小组...............................24.2责任制考核.....................................44。3建筑垃圾管理措施..............................55、建筑垃圾清运.......................................65。1事先将垃圾进行分类............................65.2建筑垃圾运输审核...............................65.3建筑垃圾运输要求...............................66、建筑垃圾收尾......................................8
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1、编制依据
(完整word版)建筑垃圾处置方案
1。1《中华人民共和国环境保护法》
1。2《中华人民共和国大气污染防治法》
1。3《河南省环境保护条例》
1.4《河南省大气污染防治条例》
1。5《河南省建设项目环境保护管理条例》
1。6《郑州市大气污染防治条例》
1.7《郑州市建设工程文明施工管理规定》
1。8《郑州市建筑工程施工控制扬尘污染标准》
1。9《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》
1。10《废弃危险化学品污染环境防治办法》
1.11《危险废物储存、污染控制标准》
1.12《城乡生活垃圾和建筑垃圾管理工作的通告》
1.13《城市市容和环境卫生管理条例》
1.14《城市建筑垃圾管理规定》
1。15《国家危险废物名录》
1。16《郑州市建设工程施工安全管理条例》
1.17《郑州市建设工程施工现场环境保护标准》
1。18设计文件及图纸。
2、工程概况
2。1项目概况
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2。2。编制目的
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近年，随着社会和谐发展,人的环境意识、政府的环境标准逐步提高。为改善城市环境空气
质量,保障郑州市市民的身体健康，郑州市政府大力开展扬尘治理整治工作。项目部积极响应政
府工作，严格执行6个100％，即施工工地100％围挡、物料堆放100%覆盖、出入车辆100%冲
洗、施工现场地面100%硬化、拆迁工地100%湿法作业、渣土车辆100%密闭运输，为有效防治施
工现场扬尘污染及建筑垃圾污染，结合本项目的实际情况特制定建筑垃圾处置专项方案。加强
企业建筑垃圾处置管理，规范垃圾运输，确保公司建筑垃圾得到及时处理，杜绝建筑垃圾乱倒
现象.
3、建筑垃圾定义及分类
3.1建筑垃圾定义
指公司建（构）筑物新建、扩建、改造、拆除、装饰装璜、修缮等施工过程中所产生的渣
土、弃土、弃料、淤泥以及管道施工、保温、设备安装、电缆敷设等施工过程中产生的固体废
弃物.
3.2建筑垃圾分类
建筑行业每年都会产生大量的各种建筑垃圾.主要有散落的砂浆和混凝土、剔凿产生的砖石
和混凝土碎块、打桩截下的钢筋混凝土桩头、废金属料、竹木材、各种包装材料，约占建筑垃
圾总量的80％，其它垃圾成分约占20%。
建筑垃圾处置核准(包括建筑垃圾的倾倒、运输、中转、回填、消纳、利用等)其设立依据
有建筑垃圾处置核准(包括建筑垃圾的倾倒、运输、中转、回填、消纳、利用等）
4、建筑垃圾减量管控措施
4。1建筑垃圾管理小组
加强企业建筑垃圾处置管理，规范垃圾运输，确保公司建筑垃圾得到及时处理，杜绝建筑
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垃圾乱倒现象，项目部现成立建筑垃圾管理小组.4。1。1项目部组织机构
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项目部成立了扬尘防治管理小组：组长：副组长：组员：林治国、张国雷、石凯、郭云峰、4.1。2岗位职责(1）领导小组组长岗位职责组长为本项目建筑垃圾管理第一责任人，负责制各项目标，审批实施专项方案，建立管理组织机构，主持领导小组例会。（2)领导小组副组长协助组长开展工作，受组长委托主持领导小组例会，组织现场检查和整改,协调各分包施工管理工作。（3）领导小组组员负责本单位建筑垃圾的日常管理工作，按经小组批准的施工方案实施.(4）技术部门
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以技术负责任人为主负责编制建筑垃圾防治方案，方案应按照《郑州市建筑工程施工控制建筑垃圾标准》、《郑州市大气污染防治条例》的要求进行编制,确定有效的施工防治扬尘措施。并对方案的实施进行检查、监控,组织对管理人员扬尘预防治理的培训。
（5）工程部门以现场经理为主负责建筑垃圾防治方案的实施，组织对工人进行绿色施工方面的培训，在技术、安全交底中明确防尘、降尘的要求，在施工过程中严格按方案要求实行，并按要求保留相关记录。(6）物资部门以商务经理为主负责材料采购,在材料采购时，在满足设计要求的前提下，首选用绿色建筑材料及积极推广的新材料；对分包单位的材料采购提出相应要求.（7）安全部门以安全总监为主监督施工过程按照方案实行资源节约、环境保护、污染防治、垃圾处理等，保留相关图片和音像资料.（8）综合办以综合办主任为主负建筑垃圾资料的收集、整理、存档。4.2责任制考核实施施工扬尘控制，责任在领导，管理在岗位，关键在班组。因此,项目经理部必须在建立和健全各项扬尘控制规章制度的基础上，落实各级管理责任，将建筑垃圾控制与安全生产、文明施工管理紧紧联系在一起，自始至终贯穿于整个施工管理全过程中，成为暗暗器生产保证体系中环境因素的一个补充要素,实施全过程、全方位的控制。(1)项目经理是施工建筑垃圾控制的第一责任人，必须对施工现场的建筑垃圾控制负全面责任。
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（2）各管理岗位人员必须将施工扬尘控制列入施工全过程管理的范畴，根据自己的岗位职责，切实加强管理.
（3）班组长是作业班组施工扬尘控制的带班人，必须服从项目经理部的指挥，积极主动搞好建筑垃圾控制工作。
(4）项目经理部要根据与公司签订的责任状,把防治施工建筑垃圾列入责任状考核的内容，以进一步推进本工程施工建筑垃圾控制工作的有序开展.
（5）项目经理与各相关管理人员签订管理岗位责任书，并按安全生产责任考核表进行考核.（6）项目经理部与各个分包单位/施工班组签订责任书，落实防治施工建筑垃圾的责任制，制订奖罚制度,以推动施工建筑垃圾控制工作.4.3建筑垃圾管理措施工程建设中，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动，实现四节一环保（节能、节地、节水、节材和环境保护）。(1）加强建筑施工的组织和管理工作,提高建筑施工管理水平，减少因施工质量原因造成返工而使建筑材料浪费及垃圾大量产生。加强现场管理，做好施工中的每一个环节，提高施工质量，有效地减少垃圾的产生。（2）加强施工现场施工人员环保意识。在施工现场上的许多建筑垃圾，如果施工人员注意就可以大大减少它的产生量,例如落地灰、多余的砂浆、混凝土、三分头砖等，在施工中做到工完场清,多余材料及时回收再利用，不仅利于环境保护，还可以减少材料浪费，节约费用。（3)推广新的施工技术，避免建筑材料在运输、储存、安装时的损伤和破坏所导致的建筑垃圾;提高结构的施工精度,避免凿除或修补而产生的垃圾.避免不必要的建筑产品包装。
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5、建筑垃圾清运
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5。1事先将垃圾进行分类
建筑工地垃圾：分为剩余混凝土工程中没有使用掉的混凝土、建筑碎料凿除、抹灰等产生
的旧混凝土、砂浆等矿物材料以及木材、纸、金属和其他废料等类型。将废料统一进行堆放,配
备专人进行清运处理。且分类堆放应符合下列要求：
（1）建筑垃圾可采取露天或室内堆放方式,露天堆放的建筑垃圾应及时苫盖,避免雨淋和
减少扬尘。
（2）建筑垃圾堆放区应至少保证3天以上的建筑垃圾临时贮存能力，建筑垃圾堆放高度
不宜超过3m。及时覆盖防尘网,定时撒水降尘措施。
（3)建筑垃圾堆放区地坪标高应高于周围场地不小于15cm，堆放区四周应设置排水沟，满
足场地雨水导排要求。
（4）放区应设置明显的分类堆放标志。
5.2建筑垃圾运输审核
（1）运输车辆应有合法的行驶证，并通过年审；
(2)运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证;
(3)具有建筑垃圾经营性运输服务资质。
5。3建筑垃圾运输要求
建筑垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并到核准的地点处理处置建筑垃圾。具体
要求如下：
（1）建筑垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通的影响；
（2)建筑垃圾运输车辆的运输路线，应由当地建筑垃圾主管部门会同交通管理部门规定;
（3）运输单位将建筑垃圾倾倒在核准的处理地点后,应取得受纳场地管理单位签发的回
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执，交送当地建筑垃圾主管部门查验.
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(4）建筑垃圾运输车辆型式和载重量选择应遵循如下原则：
1）工程渣土运输宜采用载重量大于8t的密封式货车；
2）装修及拆迁垃圾运输宜采用载重量5~15t的密封式货车；
3）工程泥浆运输宜采用载重量大于8t的密封罐车。
（5）建筑垃圾运输车厢盖应采用机械密闭装置,开启、关闭时动作应平稳灵活、无卡滞、
冲击现象。
1）厢盖与厢盖、厢盖与车厢侧栏板缝隙不应大于30mm；
2）厢盖与车厢前、后拦板缝隙不应大于50mm；
3）卸料门与车厢栏板、底板结合处缝隙不应大于10mm。
（6)建筑垃圾运输车辆应容貌整洁、外观完整、标志齐全。
1）车辆车窗、挡风玻璃、反光镜、车灯应明亮,无浮尘、无污迹；
2)车辆车牌号应清晰、无明显污渍，距车牌15m处应能清晰分辨车牌上的字迹；
3)车厢厢体、厢盖外表面应光滑平整，无明显的凹陷和变形。车厢外部锈蚀或油漆剥落
单块面积不得超过0.01㎡，总面积不得超过0.05㎡;
4）车辆底盘无大块泥沙等附着物，轻轻敲打时，应无块状泥沙等污渍脱落。
5)建筑垃圾装载高度应低于车厢栏板高度,装载量不得超过车辆额定载重量。
6）车辆装载完毕后，厢盖应关闭到位，并检查车厢卸料门锁紧装置，保证锁紧有效、可靠。
7）车厢液压举升机构及厢盖液压、启闭机构的液压部件各结合面无明显渗漏.
8）运输单位应定期对车辆进行维护和检测，保证车况完好。
9）出门车辆必须对车辆进行冲洗，保证灰土不带出工地。
（7)清运中注意的问题：
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1）清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施工垃圾及时清运,清运时,适量洒水减少扬尘.
2）易飞扬的废料尽量保持湿润，如露天存放时采用严密苫盖。运输和卸运时防止遗洒飞扬。
3)在清运过程中应注意安全.运送装卸防尘措施装卸工程，做到随挖随外运，施工运输车辆、设备必须有车厢自动翻盖实施封闭，出工地前必须作除尘、除泥处理，防止出场车辆将泥土、尘土带入城市道路；集中堆放及时覆盖防尘网，根据天气状况定时撒水除尘；6、建筑垃圾收尾（1）工程结束后应及时进行清理，平整地面尽量恢复原有地貌，以达到与周边自然环境相协调,减少或消除对周边景观的视觉污染。（2）清运场地设备。施工结束应及时撤离施工机械，对拆除的固体废物应集中收集处理；（3)清理场地表层。施工场地的废弃物，特别是垃圾、废弃土等,不得就地倾倒或堆放，应及时清运弃于当地允许的地点.(4)将建筑垃圾清运后，对施工现场应进行一次清理，尽量恢复原有地貌。（5）施工现场清理完成后，应有项目负责人审核批准，方可.
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篇二：建筑垃圾分类处置方案
建筑垃圾处置方案
目录1、编制依据.................................................................................................12、工程概况.................................................................................................1
2.1项目概况.........................................................................................12.2.编制目的.........................................................................................13、建筑垃圾定义及分类...........................................................................23.1建筑垃圾定义.................................................................................23.2建筑垃圾分类.................................................................................24、建筑垃圾减量管控措施.......................................................................24。1建筑垃圾管理小组.....................................................................24.2责任制考核.....................................................................................34。3建筑垃圾管理措施.....................................................................45、建筑垃圾清运.........................................................................................45.1事先将垃圾进行分类....................................................................45.2建筑垃圾运输审核........................................................................55.3建筑垃圾运输要求........................................................................56、建筑垃圾收尾.......................................................................................6
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建筑垃圾处置方案
1、编制依据1.1《中华人民共和国环境保护法》1.2《中华人民共和国大气污染防治法》1.3《河南省环境保护条例》1。4《河南省大气污染防治条例》1。5《河南省建设项目环境保护管理条例》1。6《郑州市大气污染防治条例》1。7《郑州市建设工程文明施工管理规定》1.8《郑州市建筑工程施工控制扬尘污染标准》1.9《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》1。10《废弃危险化学品污染环境防治办法》1。11《危险废物储存、污染控制标准》1。12《城乡生活垃圾和建筑垃圾管理工作的通告》1。13《城市市容和环境卫生管理条例》1。14《城市建筑垃圾管理规定》1。15《国家危险废物名录》1.16《郑州市建设工程施工安全管理条例》1.17《郑州市建设工程施工现场环境保护标准》1。18设计文件及图纸.
2、工程概况2。1项目概况2.2。编制目的近年，随着社会和谐发展，人的环境意识、政府的环境标准逐步提高。为改善城市
环境空气质量，保障郑州市市民的身体健康,郑州市政府大力开展扬尘治理整治工作.项目部积极响应政府工作，严格执行6个100％,即施工工地100％围挡、物料堆放100％覆盖、出入车辆100％冲洗、施工现场地面100％硬化、拆迁工地100％湿法作业、渣土车辆100％密闭运输，为有效防治施工现场扬尘污染及建筑垃圾污染，结合本项目的实际情况特制定建筑垃圾处置专项方案.加强企业建筑垃圾处置管理，规范垃圾运输，
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建筑垃圾处置方案
确保公司建筑垃圾得到及时处理,杜绝建筑垃圾乱倒现象。3、建筑垃圾定义及分类
3。1建筑垃圾定义指公司建（构)筑物新建、扩建、改造、拆除、装饰装璜、修缮等施工过程中所产生的渣土、弃土、弃料、淤泥以及管道施工、保温、设备安装、电缆敷设等施工过程中产生的固体废弃物。3。2建筑垃圾分类建筑行业每年都会产生大量的各种建筑垃圾。主要有散落的砂浆和混凝土、剔凿产生的砖石和混凝土碎块、打桩截下的钢筋混凝土桩头、废金属料、竹木材、各种包装材料，约占建筑垃圾总量的80％，其它垃圾成分约占20％。建筑垃圾处置核准(包括建筑垃圾的倾倒、运输、中转、回填、消纳、利用等)其设立依据有建筑垃圾处置核准(包括建筑垃圾的倾倒、运输、中转、回填、消纳、利用等）4、建筑垃圾减量管控措施4。1建筑垃圾管理小组加强企业建筑垃圾处置管理，规范垃圾运输，确保公司建筑垃圾得到及时处理,杜绝建筑垃圾乱倒现象，项目部现成立建筑垃圾管理小组。4。1。1项目部组织机构项目部成立了扬尘防治管理小组：组长:副组长:组员：林治国、张国雷、石凯、郭云峰、4。1.2岗位职责（1）领导小组组长岗位职责组长为本项目建筑垃圾管理第一责任人，负责制各项目标,审批实施专项方案，建立管理组织机构，主持领导小组例会。（2）领导小组副组长协助组长开展工作，受组长委托主持领导小组例会，组织现场检查和整改，协调各
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建筑垃圾处置方案
分包施工管理工作。（3）领导小组组员负责本单位建筑垃圾的日常管理工作，按经小组批准的施工方案实施。（4）技术部门以技术负责任人为主负责编制建筑垃圾防治方案，方案应按照《郑州市建筑工程施
工控制建筑垃圾标准》、《郑州市大气污染防治条例》的要求进行编制，确定有效的施工防治扬尘措施。并对方案的实施进行检查、监控，组织对管理人员扬尘预防治理的培训。
（5）工程部门以现场经理为主负责建筑垃圾防治方案的实施,组织对工人进行绿色施工方面的培训，在技术、安全交底中明确防尘、降尘的要求，在施工过程中严格按方案要求实行，并按要求保留相关记录。（6）物资部门以商务经理为主负责材料采购，在材料采购时，在满足设计要求的前提下,首选用绿色建筑材料及积极推广的新材料；对分包单位的材料采购提出相应要求。（7）安全部门以安全总监为主监督施工过程按照方案实行资源节约、环境保护、污染防治、垃圾处理等，保留相关图片和音像资料。（8）综合办以综合办主任为主负建筑垃圾资料的收集、整理、存档.4。2责任制考核实施施工扬尘控制，责任在领导，管理在岗位,关键在班组。因此，项目经理部必须在建立和健全各项扬尘控制规章制度的基础上，落实各级管理责任,将建筑垃圾控制与安全生产、文明施工管理紧紧联系在一起，自始至终贯穿于整个施工管理全过程中，成为暗暗器生产保证体系中环境因素的一个补充要素，实施全过程、全方位的控制.（1）项目经理是施工建筑垃圾控制的第一责任人，必须对施工现场的建筑垃圾控制负全面责任.（2）各管理岗位人员必须将施工扬尘控制列入施工全过程管理的范畴,根据自己的
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建筑垃圾处置方案
岗位职责,切实加强管理。（3)班组长是作业班组施工扬尘控制的带班人，必须服从项目经理部的指挥,积极主
动搞好建筑垃圾控制工作。(4）项目经理部要根据与公司签订的责任状，把防治施工建筑垃圾列入责任状考核
的内容，以进一步推进本工程施工建筑垃圾控制工作的有序开展.（5)项目经理与各相关管理人员签订管理岗位责任书，并按安全生产责任考核表进
行考核.（6）项目经理部与各个分包单位/施工班组签订责任书,落实防治施工建筑垃圾的责
任制，制订奖罚制度,以推动施工建筑垃圾控制工作。4。3建筑垃圾管理措施工程建设中,在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，
最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动，实现四节一环保（节能、节地、节水、节材和环境保护)。
（1）加强建筑施工的组织和管理工作，提高建筑施工管理水平,减少因施工质量原因造成返工而使建筑材料浪费及垃圾大量产生.加强现场管理，做好施工中的每一个环节，提高施工质量,有效地减少垃圾的产生。
（2）加强施工现场施工人员环保意识。在施工现场上的许多建筑垃圾，如果施工人员注意就可以大大减少它的产生量，例如落地灰、多余的砂浆、混凝土、三分头砖等,在施工中做到工完场清，多余材料及时回收再利用，不仅利于环境保护，还可以减少材料浪费,节约费用.
（3）推广新的施工技术,避免建筑材料在运输、储存、安装时的损伤和破坏所导致的建筑垃圾；提高结构的施工精度，避免凿除或修补而产生的垃圾.避免不必要的建筑产品包装。5、建筑垃圾清运
5。1事先将垃圾进行分类建筑工地垃圾：分为剩余混凝土工程中没有使用掉的混凝土、建筑碎料凿除、抹灰等产生的旧混凝土、砂浆等矿物材料以及木材、纸、金属和其他废料等类型。将废料统一进行堆放，配备专人进行清运处理。且分类堆放应符合下列要求:
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建筑垃圾处置方案
(1）建筑垃圾可采取露天或室内堆放方式，露天堆放的建筑垃圾应及时苫盖，避免雨淋和减少扬尘。
(2）建筑垃圾堆放区应至少保证3天以上的建筑垃圾临时贮存能力，建筑垃圾堆放高度不宜超过3m。及时覆盖防尘网,定时撒水降尘措施。
（3）建筑垃圾堆放区地坪标高应高于周围场地不小于15cm，堆放区四周应设置排水沟,满足场地雨水导排要求。
（4)放区应设置明显的分类堆放标志.5。2建筑垃圾运输审核（1)运输车辆应有合法的行驶证,并通过年审；(2）运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证；（3)具有建筑垃圾经营性运输服务资质.5。3建筑垃圾运输要求建筑垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并到核准的地点处理处置建筑垃圾。具体要求如下：（1)建筑垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通的影响；（2）建筑垃圾运输车辆的运输路线,应由当地建筑垃圾主管部门会同交通管理部门规定;（3)运输单位将建筑垃圾倾倒在核准的处理地点后,应取得受纳场地管理单位签发的回执，交送当地建筑垃圾主管部门查验。（4）建筑垃圾运输车辆型式和载重量选择应遵循如下原则：
1）工程渣土运输宜采用载重量大于8t的密封式货车；2）装修及拆迁垃圾运输宜采用载重量5~15t的密封式货车；3）工程泥浆运输宜采用载重量大于8t的密封罐车。（5）建筑垃圾运输车厢盖应采用机械密闭装置，开启、关闭时动作应平稳灵活、无卡滞、冲击现象。1）厢盖与厢盖、厢盖与车厢侧栏板缝隙不应大于30mm；2）厢盖与车厢前、后拦板缝隙不应大于50mm；3）卸料门与车厢栏板、底板结合处缝隙不应大于10mm.
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建筑垃圾处置方案
（6）建筑垃圾运输车辆应容貌整洁、外观完整、标志齐全。1）车辆车窗、挡风玻璃、反光镜、车灯应明亮，无浮尘、无污迹；2）车辆车牌号应清晰、无明显污渍，距车牌15m处应能清晰分辨车牌上的字迹；3)车厢厢体、厢盖外表面应光滑平整，无明显的凹陷和变形。车厢外部锈蚀或油
漆剥落单块面积不得超过0.01㎡,总面积不得超过0.05㎡；4）车辆底盘无大块泥沙等附着物，轻轻敲打时，应无块状泥沙等污渍脱落.5）建筑垃圾装载高度应低于车厢栏板高度，装载量不得超过车辆额定载重量。6）车辆装载完毕后，厢盖应关闭到位，并检查车厢卸料门锁紧装置，保证锁紧有
效、可靠。7）车厢液压举升机构及厢盖液压、启闭机构的液压部件各结合面无明显渗漏.8）运输单位应定期对车辆进行维护和检测，保证车况完好.9）出门车辆必须对车辆进行冲洗，保证灰土不带出工地。（7）清运中注意的问题:1）清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撤造成扬尘.施工垃圾及时清运,
清运时，适量洒水减少扬尘。2）易飞扬的废料尽量保持湿润，如露天存放时采用严密苫盖。运输和卸运时防止
遗洒飞扬。3）在清运过程中应注意安全。运送装卸防尘措施装卸工程，做到随挖随外运，施工运输车辆、设备必须有车厢自动翻盖实施封闭，
出工地前必须作除尘、除泥处理，防止出场车辆将泥土、尘土带入城市道路；集中堆放及时覆盖防尘网,根据天气状况定时撒水除尘；
6、建筑垃圾收尾（1）工程结束后应及时进行清理，平整地面尽量恢复原有地貌，以达到与周边自
然环境相协调，减少或消除对周边景观的视觉污染。（2)清运场地设备。施工结束应及时撤离施工机械,对拆除的固体废物应集中收集处
理;（3）清理场地表层。施工场地的废弃物，特别是垃圾、废弃土等，不得就地倾倒
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建筑垃圾处置方案
或堆放，应及时清运弃于当地允许的地点。（4）将建筑垃圾清运后，对施工现场应进行一次清理，尽量恢复原有地貌。（5）施工现场清理完成后，应有项目负责人审核批准，方可。
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篇三：建筑垃圾分类处置方案
110月以宣传普及垃圾分类意义和方法为重点充分利用国旗下讲话班会课黑板报校园广播等手段加大宣传力度提高广大师生对垃圾分类和再生资源利用的认知提倡鼓励师生实行垃圾分类投放让全校师生逐步养成自觉进行垃圾分类处理的好习惯
建筑垃圾分类处置方案建筑垃圾中的许多废弃物经分拣、剔除或粉碎后，大多可以作为再生资源重新利用如：废钢筋、废铁丝、废电线和各种废钢配件等金属，经分拣、集中、重新回炉后，可以再加工制造成各种规格的钢材；2.废竹木材则可以用于制造人造木材；3.砖、石、混凝土等废料经粉碎后，可以代砂，用于砌筑砂浆、抹灰砂浆、打混凝土垫层等，还可以用于制作砌块、铺道砖、花格砖等建材制品。
一帆机械自主研发的履带式移动破碎站和轮胎式移动破碎站，可以对建筑垃圾进行粗碎、中碎和细碎。设备灵活、方便，机动性强，可节省大量基建及迁址费用；能够对物料进行现场破碎而不必将物料运离现场再破碎，并可随原料开采面的推进而移动，从而大量降低了物料的运输费用。移动破碎站配置灵活，可以根据实际现场设计改型或特殊性移动破碎站，设计对应的建筑垃圾处理工艺。
我国每年的建筑垃圾数量已在城市垃圾总量中占比例高达40％，成为废物管理中的难题。资料显示，过去50年，我国至少生产了200亿立方米粘土砖制品，未来50年大都将转化成建筑固体废弃物。这些建筑垃圾怎么办？能否通过综合处理转化为建筑材料？
发达国家建筑垃圾废弃物资源化再生利用已经取得了巨大成就。据有关资料显示，日本建筑垃圾资源化率达到98％，上世纪70年代就制定了再生骨料和再生混凝土的应用指南。另外，日本科技厅已经把再生利用技术定为未来30年十大最新兴技术之一。欧盟国家平均综合利用率已经超过了70％。
2005年建设部颁发了《城市建筑垃圾管理规定》，要求对建筑垃圾进行强制管理，规定“任何单位和个人不得将建筑垃圾混入生活垃圾”，“国家鼓励建筑垃圾综合利用，鼓励建设单位、施工单位优先采用建筑垃圾综合利用产品”。这一规定对国内综合利用建筑垃圾提供了政策的基石。
建筑垃圾资源化，完全改变了传统经济“资源——产品——污染排放”单向流动的线性经济模式，充分实现了循环经济的“资源——产品——再生资源——新产品”的反馈式流程。
凡符合再生利用生产建筑材料条件的建筑垃圾，应当优先运往建筑垃圾资源化生产经营企业。
垃圾分类方案一、阶段：
1、【10月】以宣传普及垃圾分类意义和方法为重点，充分利用国旗下讲话、班会课、黑板报、校园广播等手段加大宣传力度，提高广大师生对垃圾分类和再生资源利用的认知，提倡、鼓励师生实行垃圾分类投放，让全校师生逐步养成自觉进行垃圾分类处理的好习惯。
2、【11月-1月】一方面继续多种形式，各种渠道、全方位开展垃圾分类处理的宣传教育；另一方面把垃圾分类处理工作与日常行为规范、每月先进班评比，校园文化建设等工作有机结合，建立和完善相关的制度，加强管理过程的监督、整改。
3、【寒假】通过组织“小手牵大手”、“致家长一封信”等各类活动，全面开展“关爱地球，节约资源，垃圾分类从我做起”为主题的实践活动，促进家庭、社区开展垃圾分类活动。二、具体措施：
1、学生和老师共同建立有关校活动小组。2、加强垃圾分类回收教育，利用宣传橱窗、黑板报、主题班会、社会实践活动等多种形式，对学生进行垃圾分类处理教育，增强学生垃圾分类的意识，使广大师生逐步养成自觉进行垃圾分类收集的好习惯。3、进一步完善硬件设施建设，增设垃圾分类回收箱，并统一标识。逐步取消各班原有的垃圾筒，实行“教室无垃圾化”管理，改为在每层教学楼摆放分类回收垃圾筒，设置可回收垃圾筒【大】、不可回收垃圾筒【小】和有害垃圾筒【小】，进一步落实末端处理措施和进行广泛宣传教育，扩大垃圾分类收集的范围，推广垃圾分类收集工作。4、将垃圾分类列入班级评比中。5、垃圾处理：将可回收垃圾卖到回收站，平分后，获得各班班费。
将不可回收垃圾送到填埋场或者进行肥料处理。将有害垃圾送到专门的处理机构进行收集处理。附：可回收垃圾：塑料、纸、金属、玻璃等不可回收垃圾：橱余垃圾有害垃圾：废电池、水银体温计、过期药品等
“垃圾不仅要分类投放，也要分类收集和处理。”市城管办固废中心负责人说，目前，首批试点小区的垃圾后续处理方案已经明确：可回收物，鼓励居民尽可能地自行售卖；有毒有害垃圾，环保部门会进行特殊处理；而餐厨垃圾，由于富含丰富的有机成分，目前定下来的初步方案是，在天子岭垃圾填埋场开辟一块空地，进行生态填埋。至于其他垃圾，会就近送到杭州两个垃圾焚烧厂进行焚烧。
为了将垃圾分类进行得更为彻底，市城管办还组织了15辆垃圾车，专门用来运输首批8个试点小区的分类垃圾。“可回收物和有毒有害垃圾，暂时实行特殊处理。而餐厨垃圾和其他垃圾，我们会分开来装，分开运输，坚决做到分类处理。”
市城管办固废中心负责人说，为了便于市民熟识和监督，在分类收集和运输垃圾时，会在垃圾运输车贴上统一的垃圾分类标志。
垃圾分类化收集与处理是有利于减少垃圾的产生，有益于环境保护，同时也有利于资源回收与再利用的城市绿色工程。在发达国家普遍实现了垃圾分类化，随着国民经济发展与城市化进程加快，我国大城市的垃圾分类化已经提到日程上来。2010年5月国家发改委、住房和城乡建设部、环境保护部、农业部联合印发了《关于组织开展城市餐厨废弃物资源化利用和无害化处理试点工作的通知》，并且在北京、上海、重庆和深圳都取得一定成果，但是许多问题仍然是垃圾分类化进程中需要深入研究的。在深圳，垃圾分为四类：橱余垃圾、可回收垃圾、有害垃圾和其他不可回收垃圾，这种分类顾名思义不难理解。其中对于居民垃圾，基本的分类处理流程如下：
在垃圾分类收集与处理中，不同类的垃圾有不同的处理方式，简述如下：1）橱余垃圾可以使用脱水干燥处理装置，处理后的干物质运送饲料加工厂做原料。不同处理规模的设备成本和运行成本（分大型和小型）见附录1说明。2）可回收垃圾将收集后分类再利用。3）有害垃圾，运送到固废处理中心集中处理。4）其他不可回收垃圾将运送到填埋场或焚烧场处理。所有垃圾将从小区运送到附近的转运站，再运送到少数几个垃圾处理中心。显然，1）和2）两项中，经过处理，回收和利用，产生经济效益，而3）和4）只有消耗处理费用，不产生经济效益。
本项研究课题旨在为深圳市的垃圾分类化进程作出贡献。为此请你们运用数学建模方法对深圳市南山区的分类化垃圾的实现做一些研究，具体的研究目标是：1）假定现有垃圾转运站规模与位置不变条件下，给出大、小型设备（橱余垃圾）的分布设计，同时在目前的运输装备条件下给出清运路线的具体方案。以期达到最佳经济效益和环保效果。2）假设转运站允许重新设计，请为问题1）的目标重新设计。
仅仅为了查询方便，在题目附录2所指出的网页中，给出了深圳市南山区所有小区的相关资料，同时给出了现有垃圾处理的数据和转运站的位置。其他所需数据资料自行解决。
附录11）大型厨余垃圾处理设备（如南山餐厨垃圾综合利用项目，处理能力为200吨/日，投资额约为4500万元，运行成本为150元/吨。小型餐厨垃圾处理机，处理能力为200-300公斤/日，投资额约为28万元，运行成本为200元/吨。橱余垃圾处理后产物价格在1000-1500元/吨。2）四类垃圾的平均比例橱余垃圾：可回收垃圾：有害垃圾：其他不可回收垃圾比例约为4：2：1：3。可回收垃圾划分为纸类、塑料、玻璃、金属四大类，大概比例分别是：55%、35%、6%、4%。纸类、塑料、玻璃、金属四类的废品回收价格是每公斤：1元、2.5元、0.5元、2.5元。3）南山区的垃圾清运设备情况（主要是车辆数目和载重）。拖头（拖车）：
只拖十吨的大型厢，只用于从转运站到垃圾中心，每次只拖一个大型“厢”，平均吨公里耗油25L—30L柴油/百公里。收集车辆：
只负责从小区的垃圾站到转运站运输。100辆2.5吨汽车，每车耗油20L—35L70#汽油/百公里。